На сегодняшний день Батумский Морской Порт связан морскими путями со всеми морскими державами мира. Он представляет собой транспортный узел, объединяющий морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и трубопроводный виды транспорта. В порту осуществляется буксировка судов, снабжение питьевой водой и обеспечение безопасности стоянки в порту.

Для выполнения своего назначения у Батумского морского порта имеется надлежащая территория и акватория с соответствующим специальным оборудованием и устройствами, важнейшими из которых являются берегозащитные сооружения, причалы, перегрузочные механизмы, склады, вспомогательные служебные суда, железнодорожные и автомобильные пути, автотранспорт, ремонтные мастерские, системы водопровода, связь, Морской вокзал.

В настоящее время в порту имеется нефтяной терминал (причалы №1, №2, №3 и т.н. «безпричальный налив», которые в состоянии принять одновременно 4 танкера), многоцелевой контейнерный терминал (причал №4), причал для железнодорожного морского парома (№5), грузовой терминал (причалы №6, №7, №8 и №9), пассажирский терминал (причалы №10 и №11). Максимальная пропускная способность нефтяного терминала составляет 15 млн тонн, грузового терминала - 2,3 млн тонн, паромной переправы - 700 тыс тонн. Предполагаемая пропускная способность нового контейнерного терминала составит 300 тыс TEU в год.

Железнодорожный паромный причал построен с учетом особенностей паромов типа «Герой Шипки», курсирующих между Варной и Ильичевском. Упомянутый паром трехпалубный, его полная грузоподъемность составляет 12600 тонн. Максимальная скорость парома 19,4 морских миль, а эксплуатационная скорость - 12 морских миль. Трехпалубный паром способен принять на борт 108 четырехосных железнодорожных вагонов.Погрузка вагонов проводится со скоростью 3 км/час, выгрузка - со скоростью 4 км/час.

Длина стального паромного моста равна 36,35 м. Ширина передней части -17,53 м, ширина задней части - 9,44 м. Вес моста составляет 400 тонн. Работа паромного причала полностью автоматизирована. В ближайшие планы входит реконструкция паромной переправы, которая даст совместимость с широкой и узкой (европейского типа) колеей. В порту имеются мощные портальные краны (от 5 до 20 тонн грузоподъемности), большой парк автопогрузчиков.

Порт имеет 4 тракторопогрузчика фирмы «Комацу» и один – фирмы «Дресеер». Портовый флот состоит из двенадцати судов: три буксира, один лоцманский и две рейдовые катера, 2 катера для приема льяльных вод, баржа для подачи пресной воды, швартовый и пассажирский катер.

За последние годы грузооборот Батумского морского порта по сравнению с показателями последних десяти лет существенно возрос. Традиция продолжается, и на сегодняшний день от 80 до 90% полного грузооборота порта приходится на перевалку нефти и нефтепродуктов. Около 70% грузооборота сухих грузов приходится на генеральные грузы.

В Апреле 2005 года Bureau Veritas Quality International (Лондон), мировой лидер в области сертификации в третий раз подряд выдал Батумскому морскому торговому порту сертификат соответствия требованиям международного стандарта ISO 9002-2000.